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羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。

　　兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　否則，兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和吃輪轂組合件。

　　葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來達(dá)到。

　　調(diào)整時(shí)只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)齒輪圈，達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。

　　間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)原理及工作過程羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，二葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由1個(gè)葉輪進(jìn)行1次吸、排氣。風(fēng)機(jī)2根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。作為風(fēng)機(jī)核心部件的葉輪轉(zhuǎn)子，其發(fā)展趨勢(shì)在很大程度上決定了風(fēng)機(jī)的發(fā)展。

　　羅茨風(fēng)機(jī)分臥式和立式兩種。臥式羅茨風(fēng)機(jī)，它由兩個(gè)漸開腰形轉(zhuǎn)子(空心或?qū)嵭?、長(zhǎng)圓形機(jī)殼、兩根平行軸組成。機(jī)殼可分為帶有水冷、氣冷和不設(shè)冷卻裝置三類。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相嚙合的兩個(gè)齒輪，使主動(dòng)軸直接與電動(dòng)機(jī)相連，并通過齒輪帶動(dòng)使從動(dòng)軸作相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，能排擠出兩倍陰影體積的空氣，因而主動(dòng)軸每旋轉(zhuǎn)一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。

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三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)之前應(yīng)該做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，這樣才可以讓三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)更好的運(yùn)轉(zhuǎn)下去，準(zhǔn)備工作主要分為三個(gè)部分.一個(gè)部分是進(jìn)行清理，需要將機(jī)器的內(nèi)部和外部全部的清潔一下，如果內(nèi)部出現(xiàn)粉塵或者雜物的話，那么肯定就是會(huì)影響到正常的運(yùn)轉(zhuǎn).二個(gè)部分就是進(jìn)行零部件的檢查工作，零件在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)磨損是比較常見的，這時(shí)候如果提前進(jìn)行檢查的話，那么就可以將磨損的零件發(fā)現(xiàn)出來，這時(shí)候進(jìn)行處理是比較容易的，如果運(yùn)行的時(shí)候發(fā)現(xiàn)零件故障的話，那么就需要停機(jī)進(jìn)行檢查，到時(shí)候就會(huì)影響到工作的效率.三個(gè)部分就是潤(rùn)滑油的添加，需要對(duì)齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查一下，需要添加到正常的位置，保證燃?xì)鈱?dǎo)熱油爐可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)下去，避免缺油