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從氣力輸送系統誕生以來，氣力系統現在進入了低碳控制的時代，而沒有實現自動化的領域也越來越少，但并不是所有地方、所有領域都實現了自動化。不同的自動化實現方式基于不同層次自動化技術，現在電力系統并不是所有的在用的自動化系統都能適應發展智能氣力輸送——插板閥。

氣力輸送系統調試一般分為三個階段，即分部冷態調試、輸送系統冷態調試，輸送系統帶負荷調試，我們重點來說的是分部冷態調試。氣力輸送系統分部冷態調試前必須具備供電、供水的基本條件。

1，氣力輸送壓縮空氣系統，對于輸送壓縮機、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動閥門等設備，在分部冷態調試階段應以設備制造廠家調試為主，調試部門配合，并將其調試結果做好記錄。

氣力輸送壓縮機在試運行期間的排氣量，可對輸送壓縮空氣管道進行吹掃，其吹掃時間可視管道內雜志是否清楚干凈而定，同時可利用輸送壓縮空氣對輸送空氣管道做承壓試驗，其試驗壓力為輸送壓縮機的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規定進行考核。

2，儀用壓縮空氣系統，對于儀用空氣壓縮機、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設備，在分部冷態調試階段應以制造廠家調試為主，調試部門配合，并將調試結果做好記錄。

利用儀用壓縮機的排氣量對儀用壓縮空氣管道進行吹掃，其吹掃時間可視管道內雜質是否清楚干凈而定，同時，可利用儀用壓縮空氣管道做承壓試驗，其試驗壓力為儀用壓縮機的額定排氣壓力，儀用壓縮空氣管道在承壓試壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規定進行考核。

氣力輸送在設計時防止堵塞的要考慮四個因素

1)在設計氣力輸送裝置時，必須根據所輸送的物料性能、生產率、輸送距離等實際情況，合理地選擇氣力輸送裝置的類型及各部件的結構，并且根據上述情況合理確定本裝置的各項工藝參數。

2）在布置輸料管時，要充分考慮氣力輸送的特點，盡量減少彎管的數量。道安裝應平直，不得錯位和漏氣，整個氣力輸送系統要求密封性好。

3）在輸送管道的適當位置設置增壓器是防止堵塞的重要措施。在易堵塞的部位或者阻力損失較大處要安裝增壓器。據悉，在日本某輸送粘性物料的氣力輸送裝置的設計中，全長共32m，裝有7個增壓器。

4）供氣系統設計要合理，保證氣源充足。系統中要有減壓閥和快開閥。工作氣壓好控制在245-392kPa。

氣力輸送系統大型戶外存儲料罐和上料系統該系統用于存儲塑料原料，包括大型戶外料罐、料罐上料設備、料罐料位控制器等。

氣力輸送系統大型戶外料罐的數量取決于常用的塑料原料及回收料的種類(用量少的原料無須存人大型料罐，待用時直接抽人干燥料罐使用 )，其尺寸根據原料消耗量和儲備量而定，一般可考慮儲備供 1～2周的生產消耗量。氣力輸送系統大型料罐的制作材料采用不銹鋼制作，美觀又無須定期上漆防銹。

料罐上料設備將塑料原料送人大型戶外料罐存儲，一般采用一套正壓的鼓風機，鼓風機的出口通過管道選擇連接所要上料的料罐。原料拆包后放至卸料料斗 ，再由鼓風機產生的正壓輸送到大型料罐頂部 ，進人料罐存儲。塑料原料的包裝方式有散包(25kg／包)、噸包(1000kg／包)和槽車等，其中噸包底部有一開口，抽開線即可卸料，外包裝可以回收，建議采購噸包原料 ，可節省卸料的人力和原料成本。　

氣力輸送系統料罐料位控制器由料位傳感器、料位檢測器和控制器組成。每個大型料罐的料位傳感器有 3個 ，分別設置在料罐的高、中、低 3個固定位置。其中高位傳感器用于提示料罐已裝滿 ，并阻止繼續上料；中位傳感器用于提醒該料罐需補充原料；如原料料位低于低位傳感器，則說明大型料罐中的原料已基本用完。

料位檢測器用于實時檢測料罐中原料的準確位置。按下檢測鍵后，安裝在料罐頂部的檢測器電機轉動 ，帶動繩子吊著重錘下降，重錘碰到原料后電機反轉 ，繩子收回，根據電機轉動的圈數 ，在控制器面板上即可顯示料罐中原料的準確位置。控制器可選擇哪個料罐需要補充原料，并根據料位情況控制料罐上料設備的啟動和停止。