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- 產(chǎn)品品牌:誠(chéng)澤機(jī)械
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寧波飛灰氣力輸送設(shè)備-飛灰氣力輸送設(shè)備裝置-誠(chéng)澤機(jī)械 :
熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做對(duì)于現(xiàn)在的工程企業(yè)來說,應(yīng)該了解氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的一些優(yōu)勢(shì),比如說跟機(jī)械式連續(xù)輸送的裝置相比較,它的一些特點(diǎn)就得到了很好的展現(xiàn):氣力輸送能夠使物料在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中,不受氣候的影響。同時(shí)這樣也就避免了物料在運(yùn)輸過程當(dāng)中受到污染,或者是參入雜質(zhì)。而且可以集中控制,并且提高運(yùn)輸?shù)乃俣取3艘恍└g性強(qiáng),易碎,粘黏性強(qiáng)等特殊的化學(xué)物料之外,其他的物料都是可以通過這個(gè)設(shè)備來進(jìn)行運(yùn)輸工作的。
氣力輸送系統(tǒng)可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率,同時(shí)保障物料的質(zhì)量,減少物料的浪費(fèi)。并且它在布置的時(shí)候非常的靈活,可以通過各種裝卸工卸載。同時(shí)也能夠在運(yùn)輸?shù)倪^程中節(jié)省費(fèi)用,將企業(yè)成本降低。這款設(shè)備,它適用于深處、狹窄等等物料難以到達(dá)的地方,還可以從一處向各個(gè)地方分散的模式輸送。
氣力輸送采用了流化壓送技術(shù),流化床設(shè)計(jì),吹卸。可以輸送水泥、谷物等物料。氣力壓送罐關(guān)鍵零部件與散裝水泥車互換,給用戶的使用、維修帶來大的方便。采用了流化壓送技術(shù),流化裝置設(shè)計(jì),吹卸,其卸料口接頭采用了散裝水泥車標(biāo)準(zhǔn)接頭,可以與水泥車配合實(shí)現(xiàn)交替供料。
氣力輸送技術(shù)是在工業(yè)過程中對(duì)物料搬運(yùn)的高要求發(fā)展起來的,氣力輸送系統(tǒng)由于具有設(shè)備簡(jiǎn)單、布置靈活、不占場(chǎng)地、維修保養(yǎng)方便等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于化工、制藥、電力、食品、水泥等行業(yè)。
氣力輸送系統(tǒng)
氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與裝配對(duì)物料輸送效率、企業(yè)的投入使用成本以及設(shè)備的使用壽命都有著非常大的影響。那么對(duì)氣力輸送系統(tǒng)起決定性影響的有哪些參數(shù)呢?
1、物料輸送量
在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中,氣力輸送裝置為了為了能夠滿足生產(chǎn)的需求,必須要滿足輸送量。
2、輸送風(fēng)速
當(dāng)輸送風(fēng)速過低,物料輸送量的變比適應(yīng)性差,工作狀態(tài)不穩(wěn)定,容易發(fā)生管道堵塞或者掉料等情況;當(dāng)輸送管速較高的時(shí)候,能耗消耗會(huì)增加,企業(yè)運(yùn)行成本也隨著增加。為了保證輸送工作的穩(wěn)定性,翔瑞李工建議各位老板盡量采用低速輸送,當(dāng)輸送粒度均勻的物料的時(shí)候,我們可以采用懸浮物速度的1.5-2.5倍,對(duì)于粒度不均勻的物料的時(shí)候,建議采取懸浮物的5-10倍的輸送風(fēng)速。
3、輸送濃度
一般我們稱在單位時(shí)間內(nèi)通過輸送管截面的輸送物料質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比為輸送濃度或固氣比。提高輸送濃度,能夠提高氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力,節(jié)約能耗。然而,在輸送速度相同的情況下,輸送濃度大容易造成堵塞,并且輸送壓力會(huì)增加,導(dǎo)致能耗也會(huì)增加。
所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要綜合多方面考慮,目前輸送濃度的確定沒有準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn),主要是依靠設(shè)計(jì)公司的試驗(yàn)及工程師的經(jīng)驗(yàn)來確定。
根據(jù)環(huán)境保護(hù)的經(jīng)驗(yàn),我們觀察到項(xiàng)目經(jīng)理可能會(huì)犯的許多錯(cuò)誤,并總結(jié)出氣力輸送系統(tǒng)中較常見的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。以下是一些較常見的問題,以及如何在項(xiàng)目中避免這些問題的一些具體建議。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常見的錯(cuò)誤
首先是氣力輸送系統(tǒng)壓力計(jì)算錯(cuò)誤
在氣力輸送中,較困難的是如何正確計(jì)算出整個(gè)線路的壓降,氣力輸送系統(tǒng)的長(zhǎng)度在一組變量中有很多,包括:管徑,線的布局,產(chǎn)品的密度,粉末顆粒材料顆粒大小等等,但壓力的問題是至關(guān)重要的一套完整的氣力輸送,可能有點(diǎn)錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)問題的氣力輸送系統(tǒng)
第二點(diǎn)是氣力輸送系統(tǒng)的起升速度低
重要的是要記住在輸送系統(tǒng)上有一個(gè)壓力梯度。當(dāng)一端的氣流速度與另一端的氣流速度相差較大時(shí),如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降,則拾取速度不足以使產(chǎn)品流化,否則拾取器將被堵塞。
第三點(diǎn)是對(duì)氣力輸送系統(tǒng)流量的低估
氣力輸送系統(tǒng)的一個(gè)常見錯(cuò)誤是設(shè)計(jì)其平均流量。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下,我們的生產(chǎn)力可能不同,假設(shè)您希望系統(tǒng)在高峰流量時(shí)運(yùn)行。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)在較執(zhí)行時(shí),設(shè)計(jì)的平均流量可能達(dá)不到預(yù)期的效果,甚至可能堵塞管道。因此,在設(shè)計(jì)平均流量時(shí),必須考慮峰值流量的變化。氣動(dòng)輸送系統(tǒng)的輸送量更容易調(diào)整,滿足您的需要
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