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臨沂氣力輸送設備工程-誠澤機械經驗豐富 ：

氣力輸送設備在火電廠應用中的優勢

1.在氣力輸送中物料可以散裝運輸，包裝裝卸成本低并且運行。

2.氣力輸送設備具有結構簡單、傳動部件少、維護方便、占地面積小、可利用空間等優點。

3.輸送能力范圍大且操作人員少，容易實現操作和自動化管理，能降低成本。

4.氣力輸送管道布置靈活，輸送物料不受管道周圍氣候和環境條件的限制，配置更加簡單合理化。

5.氣力輸送采用密閉式輸送，避免物料受潮、臟污或與其它雜物混合，它保證了輸送物料的質量。

6.氣力輸送過程中可實現的工藝操作，如混合、分級、干燥、冷卻、除塵等等。

根據氣力輸送狀態而言，在氣固兩相流動時，物料的運動狀態會隨著輸送風速風量的變化而變化。當物料風速高速時，物料處于懸浮狀態，呈均勻分布狀被氣流輸送，隨著輸送風速的降低，物料開始團聚；之后，部分物料在管道中聚集，呈集團脈動態輸送；繼續降低輸送風速，物料堵塞截面，形成不穩定的料栓，這時料栓被空氣的壓力推動，再降低輸送風速，不穩定的料栓將成為穩定的料栓，由空氣的壓力推動輸送。

可以認為在垂直管中物料呈均勻分布界限和水平管中物料飛翔輸送的界限，便是稀相和密相的界限。故經濟速度線可視為稀相和密相的分界線。

因此，概括起來，整個氣力輸送系統可以分為以下四類：

1、稀相氣力輸送       氣流速度較高，物料懸浮在鉛錘管中呈均勻分布，在水平輸料中呈飛翔狀態，孔隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。

2、密相氣力輸送       物料在管道內已不再均勻分布，而呈密集狀態，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠氣流輸送所持有的能量來輸送。這類流動狀態設計的裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態化輸送。

3、栓流氣力輸送       這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法。它是人為地把料栓預先以氣刀切割成較短的料栓，氣刀把料栓從中間切開，以靜壓推動料栓連續前進，這樣就縮短了料栓長度，降低了輸送壓力，減少了功率消耗，并增加了輸送距離，此外，尚有將密集狀物料連續不斷地充塞管內而形成料柱作短距離輸送。

4、垃圾氣力輸送       設置于地面上的N個垃圾投放口進行內容垃圾的自動收集，地面下的輸送管通過遠端風機站產生的強大吸力進行垃圾的自動輸送并進行末端物料的分離、壓實、過濾排放等自動進行垃圾收集。

從氣力輸送系統誕生以來，氣力系統現在進入了低碳控制的時代，而沒有實現自動化的領域也越來越少，但并不是所有地方、所有領域都實現了自動化。不同的自動化實現方式基于不同層次自動化技術，現在電力系統并不是所有的在用的自動化系統都能適應發展智能氣力輸送——插板閥。

氣力輸送系統調試一般分為三個階段，即分部冷態調試、輸送系統冷態調試，輸送系統帶負荷調試，我們重點來說的是分部冷態調試。氣力輸送系統分部冷態調試前必須具備供電、供水的基本條件。

1，氣力輸送壓縮空氣系統，對于輸送壓縮機、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動閥門等設備，在分部冷態調試階段應以設備制造廠家調試為主，調試部門配合，并將其調試結果做好記錄。

氣力輸送壓縮機在試運行期間的排氣量，可對輸送壓縮空氣管道進行吹掃，其吹掃時間可視管道內雜志是否清楚干凈而定，同時可利用輸送壓縮空氣對輸送空氣管道做承壓試驗，其試驗壓力為輸送壓縮機的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規定進行考核。

2，儀用壓縮空氣系統，對于儀用空氣壓縮機、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設備，在分部冷態調試階段應以制造廠家調試為主，調試部門配合，并將調試結果做好記錄。

利用儀用壓縮機的排氣量對儀用壓縮空氣管道進行吹掃，其吹掃時間可視管道內雜質是否清楚干凈而定，同時，可利用儀用壓縮空氣管道做承壓試驗，其試驗壓力為儀用壓縮機的額定排氣壓力，儀用壓縮空氣管道在承壓試壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規定進行考核。